Das hat vor vielen Jahren schon Angefangen. Damals hat ein Prinz von Saudi Arabien angeboten dass Er Millionen zahlen wuerde wenn Ihm jemand einen Eisberg in einen Saudi Arabischen Hafen schleppen koennte. Dass man einen Eisberg nicht lang schleppen kann wusst ich schon. Aber ich hab mir gedacht dass man ein Schiff mit Eis und Schnee fuellen kann um das dann in einem Hafen abzuliefern. Wo es Eisberge gibt gibt es Eis und Schnee. Eis und Schnee schmelzen zu trinkbarem Wasser waehrend das Schiff inzwischen in den Hafen kommt. – In den 50ziger Jahren des letzten Jahrhunderts war ich bei der Handelsmarine. Ich war auf einem Tanker, habe Eisberge geseh’n und weiss dass ein kleiner Eisberg in ein Schiff passt. – Ein 250000 Tonnen Tanker bringt 250000 Tonnen geschmolzenen Eisberg heim.
Aber wie soll das Schiff mit Eis geladen werden? Erst hab ich gedacht dass man Eis auf Groenland oder auf der Antarktik laden kann so wie man Kohle und Erz in ein Schiff laded. Technisch ist das kein Problem. Meine kalkulierungen waren dass das Wasser so viel kosten wuerde wie in Cleveland, Ohio, USA. Aber von der politischen und umweltlichen Gemeinde hab ich so viel Einspruch erwarted dass ich diese Idee weiter gar nicht verfolgt habe.
Dann wurde ich mit Schneekanonen bekannt. Das war in Keystone, Kolorado, USA. Wir haben dort eine Schneemacherei gebaut von der ich gedacht habe dass aus dem braunen Bachwasser nie weisser Schnee wird. Aber das hat geklappt. Wir haben schoenen weissen Schnee gemacht. Viele Tonnen. Glaenzend weiss. Das ist die Loesung hab ich gedacht. Wenn wir auf dem Ozean aus Meerwasser Schnee in ein Schiff machen und wir lassen das Salz das noch im Schnee ist aus dem Schnee raustropfen ehe wir den Schnee schmelzen lassen dann koennen wir ein Schiff mit dem Gleichgewicht von einem kleinen Eisberg mit Schnee fuellen und koennen den Schnee auf der Heimreise schmelzen lassen.
Die Idee ist praktisch. Wir haben alle Techniken dazu. Das US Patent ist vorhanden. Wir haben hier eine kostenvergleichliche umweltfreundliche Methode frisches Wasser zu machen und es dort anzuliefern wo man es braucht. – Zu jedem Hafen der Wasser an Land verladen kann.
Heinz Guenther Stripp.